Utmaningarna för de som bygger solcellsparker idag är att hitta lämpliga markområden att bygga på. Samhället har också en önskan om att dessa inte byggs
på jordbruksmark, eller andra skyddsvärda områden.

En minst lika viktig del är att det finns möjlighet till elanslutning i närheten, så att
projektet inte faller på att kostnaden för elanslutningen blir för hög. Just elanslutningen för solcellsparker lät som det stora problemet när vi besökte vindkraftsparken i Mönsterås kommun. Därför byggs det ofta mindre solcellsparker
intill vindkraftsparker, för att kunna samutnyttja elanslutningen.

Längs med järnvägen finns vad jag förstår idag vad som kallas för Hjälpkraftledning, som är på 22kv 3-fas 50Hz. Beroende på kablarnas storlek så kan denna överföra mellan 1 och 10 MW effekt.

Mellan järnvägsspåren och södra vägen, finns två områden som skulle vara
intressanta att höra vad solcellsbolagens åsikter om, huruvida dessa skulle kunna
vara intressanta som platser för solcellsparker.
Första området mellan E22an och Fölehagsvägen.
Andra området mellan Ingo macken och Tegelviksvägen.

Därför föreslår vi att:

• Kalmar kommun tar initiativ till att tillsammans med trafikverket, bjuda in solcells företag som planerar/driver/äger/bygger solcellsanläggningar i vår region, till en dialog om förutsättningar för att bygga solcellsparker bredvid järnväg och möjligheten att ansluta dessa till järnvägens 22 kv nät

Mark Hammar (MP)
Martin Arvidsson (MP)